Minister Adamczyk przejechał się po prezydencie Ciepieli

– W ten sposób kończymy jałowe rozmowy z władzami miasta Tarnowa na temat poprowadzenia wschodniej obwodnicy miasta częściowo w jego granicach – powiedział minister Andrzej Adamczyk.

Jak informowaliśmy wczoraj, minister infrastruktury Andrzej Adamczyk zatwierdził Program inwestycji dla budowy wschodniej obwodnicy Tarnowa w nowym przebiegu. Oznacza to przyznanie finansowania na proces przygotowawczy dla nowej inwestycji (w ciągu drogi krajowej nr 73) i jednocześnie rezygnację z planowanego wcześniej przebiegu. Podczas zwołanej konferencji prasowej, minister nie szczędził słów krytyki pod adresem prezydenta Tarnowa Romana Ciepieli. 

Lokalizacja nowej inwestycji planowana jest na terenie województw małopolskiego i podkarpackiego, w powiatach tarnowskim i dębickim. Około dziesięciokilometrowa droga łączyć będzie autostradę A4 z drogą krajową nr 94 (DK94). Możliwe do realizacji warianty przebiegu trasy rozpatrywane będą na etapie opracowania Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ). Na tym etapie określone zostanie również miejsce powstania nowego węzła na autostradzie A4 na północ od Pilzna.

Przy okazji konferencji prasowej minister Andrzej Adamczyk nie szczędził słów krytyki pod adresem Romana Ciepieli – prezydenta Tarnowa. 

– Dzisiaj ta decyzja oznacza, że kończymy puste i niczym niekończące się rozmowy i nadzieje związane z prezydentem miasta, samorządem Tarnowa, który otrzymał propozycję: zrealizujmy wspólnie zadanie pod nazwą ,,Wschodnia Obwodnica Tarnowa”. Przypominam, że zgodnie z ustawą o drogach publicznych rząd nie może realizować inwestycji drogowych na terenie miast prezydenckich. Ale tutaj widzieliśmy alternatywę. Niestety ta niczym niewytłumaczalna postawa prezydenta Tarnowa skutkuje tym, że dzisiaj podpisuję decyzję o uruchomieniu programu inwestycyjnego – mówił w Tarnowie minister Adamczyk. 

Przypomnijmy, że planowana dotąd wschodnia obwodnica Tarnowa miała przebiegać na granicy Tarnowa i gminy Tarnów, przy czym w 56 proc. trasa znajdować miała się na terenie miasta, co oznaczałoby, że Tarnów miałby pokryć z własnego budżetu ponad połowę kosztów inwestycji wartej setki milionów złotych. GDDKiA wyliczyło, iż na obwodnicę Tarnów musi w ciągu najbliższych czterech lat wyłożyć ze swojego budżetu 56 proc. wartości inwestycji, czyli 338 milionów zł. Prezydent zajmuje jednak stanowisko: jeżeli w okresie finansowania projektów z funduszy UE nie będzie można osiągnąć takiego pułapu dofinansowania to obwodnicę powinien w całości sfinansować budżet państwa.

Zatem wczorajsze podpisanie programu inwestycji dla budowy wschodniej obwodnicy Tarnowa w nowym przebiegu oznacza, że władze Tarnowa mają problem z głowy, ale z drugiej strony należy pamiętać, że dotychczasowa realizacja procedur związanych z tym zadaniem kosztowała sporo i okazuje się, że te pieniądze poszły w błoto.